Обзор и оценки American Truck Simulator — вкусновато, но маловато
Как давний любитель симуляторов дальнобойщиков, я просто не мог дождаться выхода American Truck Simulator. Все, кто играл в 18 Wheels of Steel: American Long Haul, наверняка не забыли ту особенную атмосферу американских дорог, что передается с каждым километром пути за рулем роскошного тягача. В салоне играет ненавязчивый блюз, а впереди 30 метров освещенной фарами дороги. Остальное не имеет значения. Остальное подождет. Поклонники игр чешской компании SCS Software ждали от American Truck Simulator в первую очередь эту самую атмосферу. Но достаточно ли ее одной, чтобы назвать игру хорошей? Об этом мы и поговорим в сегодняшнем обзоре American Truck Simulator.
Дом, милый дом
При первом запуске игры возникают смешанные чувства. Абсолютно то же меню, что и в Euro Truck Simulator 2, абсолютно те же иконки, та же музыкальная тема. Да что там говорить, даже аватары профиля почти все из предыдущей части. В первые минуты игры разработчики будто говорят нам: «Вот, мы тут сделали большой аддон для ETS 2. Устраивайся поудобней, тут все как дома». И, надо признать, это чувство не исчезает со временем. Более того, со временем ты начинаешь убеждать себя, что так и должно быть. Зачем делать ремонт, если со старыми обоями у тебя связано столько воспоминаний?
В American Truck Simulator ваша карьера дальнобойщика начинается с выполнения одноразовых заданий по перевозке груза из пункта А в пункт Б. Вас не волнуют расходы на бензин и грузовики, вам нужно просто аккуратно ехать и стараться не опаздывать — в противном случае получите меньше денег за заказ. Выполняя заказы, вы зарабатываете XP, которые разблокируют новые навыки, приобретя которые вам станут доступными более высокооплачиваемые заказы.
Поработав таким внештатным водителем (или взяв кредит), вы, наконец, можете купить собственный тягач и заняться серьезным бизнесом грузоперевозок. Выбираете город, в котором желаете обосновать свою базу, модернизируете ваш грузовик. В конце концов, вы сможете сами нанимать водителей и создать собственную сеть перевозок. Словом, быть настоящим боссом. Но с большим положением приходит большая ответственность. Теперь уже вы отвечаете за покупку топлива, вы оплачиваете ремонтные счета. Как бы то ни было, дело это не трудное, ведь можно просто симулировать время, ожидая пока ваши работники приносят вам деньги. Но никакие деньги не заменят романтики дороги, так ведь?
Американские просторы
Теперь перейдем к тому, чего не было в ETS 2, к Америке. На момент выхода American Truck Simulator позволяет колесить по двум американским штатам: Калифорнии и Неваде. Хоть разработчики и не намеревались воссоздать копию этих штатов, самые запоминающиеся места здесь присутствуют. Поклонники GTA San Andreas и GTA 5 проедут по знакомому Лос-Анджелесу, а любители казино легко узнают город Лас-Вегас.
Игровая карта — это как раз то, за что хочется хвалить разработчиков. Расположенный на выжженном солнцем западном побережье штат Калифорния правдиво передает атмосферу настоящего: по дороге изредка можно встретить перебегающее перекати-поле, мегаполисы усеяны светящимися вывесками. Из-за сухого климата дожди случаются редко, а декорации, в основном, пыльные и пустынные. Трафик, хоть и не очень разнообразен, богат своей аутентичностью. На улицах появились пешеходы, а на базах вы можете застать работников, занимающихся разными делами.
Изменения для слабаков
Геймплей со времен ETS 2 тоже почти не поменялся. Хоть разработчики хвастались системой реагирования полиции, на самом деле эта фишка выявилась пустышкой. Копы действительно включают мигалки, когда видят, что вы нарушаете, но дальше мигалок дело не доходит — на вашем экране просто появляется сообщение о штрафе. Еще одним разочаровывающим фактором в геймплее American Truck Simulator является отсутствие физики повреждений. Полное! Как бы вы не врезались, что бы не показывал датчик исправности грузовика, с виду ваш тягач как новенький.
Кстати, о тягачах, на старте их всего два, Peterbilt 579 и Kenworth T680, причем оба позиционируют себя в качестве бесплатных дополнений. Ощутимых различий в управлении этими двумя монстрами не чувствуется, но если сравнивать их с европейскими грузовиками, разница заметна.
Несмотря на среднее техническое исполнение, которое так и осталось на уровне ETS 2, визуально игра не вызывает дискомфорта. Более того, в определенную пору дня вы сможете наблюдать такую красоту, что захочется остановиться у обочины, чтобы как следует насладиться ею.
Заключение
Подводя итоги, хочется еще раз поругать разработчиков за то нещадно бедное количество контента, с которым стартует игра. SCS Software обещали нам доставку грузов «по всей территории Америки», но пока что мы получили лишь небольшой ее кусочек. Справедливости ради, отметим, что разработчики еще до релиза анонсировали бесплатное дополнение, добавляющее штат Аризона. На этом компания не собирается сбавлять обороты, имея цель добавить все недостающие штаты, но как нетрудно предугадать, уже в виде платных DLC.
А пока что мы имеем что-то на подобие большого дополнения для ETS 2 за 18 долларов. И за такой подход к делу разработчиков трудно оправдать. Но, черт побери, в моменты, когда впереди нескончаемая дорога, а в салоне звучит Hotel California, ты готов простить им все. Ты забываешь обо всем и просто отдаешься сеансу дорожной психотерапии. И в надежде насытится игрой, еще раз обманываешь себя: «Все, этот заказ точно последний, а потом пойду спать».
В чем разница между American Truck Simulator и Euro Truck Simulator 2
American Truck Simulator — игра про дальнобойщиков от SCS Software. После нескольких лет скитания по дорогам Европы, симулятор вернулся в родные полосато-звездные края, представив на радость фанатам часть западного побережья Соединенных Штатов. На первый взгляд, игра копирует до пикселя свою предшественницу Euro Truck Simulator 2. К счастью, есть и приятные различия, о которых и пойдет речь.
США против Европы
Естественно, самым значительным изменением стал сеттинг. Европейские улочки сменились американскими шоссе, хотя в целом дорога есть дорога. Изменилась архитектура, природа, особенности строения автострад. Причем постройки варьируются от города к городу. На момент написания статьи к игре вышло 3 дополнения. К базовой Калифорнии добавились Невада, Аризона и Нью-Мексико. И в каждом штате свой вид за окном: рельеф, природа, населенные пункты.
Незначительно изменилось количество деталей: тут в порту упал контейнер, там мойщик окон надраивает огромную стеклянную витрину. Мелочи, но приятные. Как обычно, пешеходы в игре отсутствуют как класс, видимо, по все той же причине неясности их реализации с точки зрения ПДД.
Новые правила, знаки и светофоры
В связи со сменой географической локации изменились и правила дорожного движения, и знаки — само собой, они теперь соответствуют практике США. Удлинившиеся полуприцепы на некоторых узких перекрестках и развилках делают повороты сложнее, заставляя брать больший радиус, чтобы гарантированно вписаться, не поцарапав авто на пересекаемой дороге.
Отдельное внимание заслуживают знаки STOP — непривычные дорожные указатели, которые в Соединенных Штатах встречаются повсеместно. Главное правило проезда перекрестков с таким обозначением: кто первый подъехал, тот первый проехал.
Вишенкой в этом переделе правил езды для меня стали маленькие светофоры, установленные на участке проведения дорожных работ в месте разъезда встречных потоков по одной полосе.
Новые грузы и прицепы
Если новые грузы — явление логичное и ожидаемое, то с прицепами все куда интереснее. Само собой, в новой части они обновились и видоизменились в соответствии с новым регионом. Но помимо этого появилась возможность везти груз не только с полуприцепом, но и дополнительным прицепом, и даже двумя!
Это создает массу новых интересных ситуаций и заставляет ехать куда внимательнее. Мало того, что простенький стартовый тягач с трудом потянет один дополнительный прицеп; сложность езды даже по трассе возрастает. Придется заранее просчитывать перестроения. Время разгона и торможения значительно увеличивается. А уж повороты, особенно на маленьких перекрестках, превращаются в хирургически точную процедуру с постоянным беганием глазами по всем зеркалам в попытках убедиться, что все идет по плану. О движении задним ходом можно в такой ситуации просто забыть.
Пожалуй, побить фан от езды с двумя дополнительными прицепами может только новая часть, если ее действие будет разворачиваться в Австралии, где нередки случаи перевозки трех, четырех и даже пяти прицепов. Задача, скажем так, далеко не для самых слабых тягачей.
Новые тягачи
ATS — монумент мощи огромных американских тягачей. Прощайте, европейские SCANIA, DAF и остальные. Привет, Kenworth и Peterbilt, те самые, с длинными капотами, из-за которых без многочасовой тренировки абсолютно не понятно, где находится самая передняя точка грузовика: перед перекрестками всегда останавливаешься за 5 метров до авто впереди, боясь его протаранить. Особенность американских тяжеловесов в том, что двигатель вынесен вперед, тогда как в европейских моделях двигатель находится как бы под водителем, из-за чего, например, для его обслуживания приходится откидывать кабину.
Такая конструкция добавляет сложности и при маневрировании, так как общая длина самого тягача значительно больше.
Ну и последнее важное отличие новых авто — обилие хрома, ведь, как известно, американские автопроизводители стараются захромировать все, что только можно, и тягачи постоянно сверкают отполированными элементами, в которых в ATS отражаются дорога и окружение.
Изменения экономики и парковок
Изменения в балансе затронули в некоторой степени все аспекты игры, но больше всего — штрафы. Теперь нарушения правил сказываются еще пагубнее на кошельке начинающего водителя, так что приходится строже соблюдать скоростной режим и ни в коем случае не проскакивать светофор на красный, что было иногда простительно в ETS 2.
Поменялся и механизм парковки с грузом. При достижении конечного пункта появилась возможность выбрать: сдать груз сразу, запарковать авто с полуприцепом по ходу движения (небольшой плюс к опыту) или выполнить полноценную парковку с заездом задним ходом (существенный бонус к опыту).
Логистика
Слегка изменилась и расстановка объектов. Больше баз находятся в окрестностях городов или на удалении от них. Сократилось число автосалонов, станций техобслуживания и кадровых агентств. Более того, заправки и места для отдыха также встречаются реже, так что приходится внимательнее следить за усталостью и полнотой бака.
Если вы играли в обе части и заметили другие важные изменения, обязательно напишите в комментариях.
Непростой поворот даже для машины с полуприцепом, чего уж говорить о более длинном автопоезде
American Truck Simulator: покидая Лас-Вегас
Если вы накатали в Euro Truck Simulator 2 больше 100 часов, отлично знаете, где скачать моды для игры и чем хорош в ETS2 мультиплеер, то, скорей всего, вы уже приобрели American Truck Simulator и успешно осваиваете просторы Калифорнии и Невады. Если же вы все еще решаете, стоит ли тратить на игру $19, давайте разберемся, чем ATS отличается от ETS2.
American Truck Simulator
Жанр симулятор
Платформы Windows, Mac OS, Linux
Разработчик SCS Software
Издатель SCS Software
Сайт americantrucksimulator.com
Начнем с того, что для SCS Software возвращение в Америку – вопрос принципа. Серия симуляторов седельных тягачей этой чешской студии начиналась как раз на американских просторах, с Hard Truck: 18 Wheels of Steel, считающейся третьей частью серии Hard Truck, больше известной у нас под названием «Дальнобойщики». С 2002 по 2009 г. компания выпустила 8 игр и дополнений под маркой 18 Wheels of Steel, прежде чем перебраться в Европу. При этом в некоторых версиях была смоделирована вся территория США, правда, качество моделей и текстур в те времена оставалось невысоким.
SCS Software понадобилось еще 4 года и 6 игр, чтобы найти баланс между симуляторной и аркадной частью, правильно подобрать коэффициент сжатия времени и уплотнения территорий и проапгрейдить графику. Euro Truck Simulator 2, вышедшая в 2012 г., стала настоящим прорывом для чешских разработчиков. Игра продалась тиражом 2,5 млн. экземпляров, обросла дополнениями, модами и собрала вокруг себя огромное сообщество фанатов. Естественно, в такой ситуации возвращение в Америку напрашивалось само собой, тем более, что больше всего игроков в ETS2 проживают как раз в США.
Несмотря на то что у студии уже имелся опыт моделирования всей территории США, при текущем уровне детализации, которого симуляторы от SCS Software достигли в Euro Truck Simulator 2 – Scandinavia, воссоздать все Штаты за один раз стало бы непосильной задачей для команды любого размера. Впрочем, имея опыт расширения карты в ETS2, разработчики выбрали ту же схему и для American Truck Simulator.
В текущую версию ATS входят всего два штата – Калифорния и Невада, причем второй был включен в стартовый набор буквально в последний момент. Авторы обещают в ближайшее время выпустить бесплатное дополнение с еще одним штатом – Аризоной. Судя по карте на официальном сайте игры, следующие на очереди Нью-Мексико, Юта, Айдахо и Орегон. Когда именно выйдут эти обновления и в какой последовательности, пока непонятно. По словам разработчиков, в будущем они планируют покрыть сетью виртуальных дорог всю территорию США. Очевидно, что это будут уже платные дополнения, аналогичные Going East! и Scandinavia для ETS2.
Перспективы — это, конечно хорошо, но на текущий момент доступная карта явно тесновата для настоящих дальнобойщиков. Все города Калифории и Невады можно объехать буквально за 10-15 часов игры, да и экстремальных многодневных поездок с несколькими ночевками здесь явно не получится.
Что радует, так это повысившаяся детализация окружения. Более детальные города и придорожное пространство, оживляющее долгие поездки, появились уже в DLC Scandinavia, но в American Truck Simulator окружение стало еще симпатичней. Появилась масса мелких деталей – киоски с мороженым, газетные стенды, витрины магазинчиков, мусорные баки, почтовые ящики и т.д. и т.п. Конечно, до уровня детализации The Crew игра все еще не дотягивает, но в целом выглядеть мир Truck Simulator стал намного симпатичней.
Кроме того, более логичным стало размещение грузовых терминалов. Если это химическое производство или шахта – то оно вынесено за пределы города, возможно, даже на полдороге к другому населенному пункту, торговый мол – на окраине, виноградник или фермерское хозяйство – в ответвлении от основной дороги где-то за городом, автосалон – в самом центре, и т.д. Сами депо стали детальней и наконец-то похожи на реально работающие предприятия.
Кстати, изменилась и процедура разгрузки. Теперь вы можете выбрать между сложной парковкой куда-то в дальний угол терминала, легкой парковкой, которая принесет меньше опыта, или вовсе проигнорировать маневрирование. Из других изменений стоит отметить замену платных дорог в ETS2 на станции взвешивания в ATS.
SCS Software не успела заключить лицензионные соглашения с американскими производителями седельных тягачей, так что на старте в American Truck Simulator имеются только 2 грузовика (против 13 в текущей версии ETS2): Peterbilt 579 и Kenworth T680. Конечно, благодаря неплохому выбору кабин, средств кастомизации и раскраске вы можете сделать свою машину оригинальной, но в целом однообразие на дорогах удручает. В отличие от ETS2, в которой на старте были грузовики выдуманных марок, похожие на реальные машины, в ATS разработчики уже не могут позволить себе подобный подход. В ближайшее время авторы обещали добавить еще две машины: Kenworth W900 и Peterbilt 389. Но все равно непонятно, почему в игре нет, например, американских версий Volvo, того же VNL 780, ведь в ETS2 есть не только грузовики Volvo, но и завод компании под Гетеборгом, то есть контакты разработчиков с правообладателями были весьма плотными.
Впрочем, моддерское сообщество уже исправило ситуацию с грузовиками. На сайтах ATS Mods LT, 9ATS и ATS Mods можно найти такие модели как Peterbilt 379, Kenworth T800, Freightliner XL, Freightliner FLB, Freightliner Argosy, Volvo VNL 670, Kenworth K100 Aerodyne, Scania RJL, Peterbilt 351 и т.д. Большинство модов портированы с ETS2, но в работе уже и модификации специально под ATS. К сожалению, расширений карты для американской версии пока нет, но очевидно, что вскоре они появятся.
Собственно, в базовом геймплее American Truck Simulator никаких нововведений не появилось. Вы все так же крутите баранку, доставляя трейлеры из одной точки в другую, расширяете гараж, нанимаете работников, покупаете новые грузовики, модифицируете их и т.д. В качестве музыкального сопровождения для американских дорог как нельзя лучше подходит кантри и блюграсс. И хотя в игре есть традиционный набор онлайн радиостанций, рекомендуем запустить в фоне соответствующие каналы Spotify.
На текущий момент American Truck Simulator, конечно, больше похожа на заготовку хорошей игры, чем на полноценный проект, но вспомните, с чего начинались ETS 2. У ATS отличный потенциал, а ее поддержка явно рассчитана не на один год. Пара официальных дополнений плюс пользовательские модификации — и у нас будет идеальный симулятор американского дальнобойщика. Верю, когда-то мы сможем проложить маршрут длиной в 5000 км от Сиэтла до Майами и проехать его с минимумом остановок.
P.S. SCS Software обещает не прекращать поддержку Euro Truck Simulator. Вскоре в игре появится новый грузовик – Renault Range T. Надеемся, дополнение с картой юга Италии, Греции, Испании и Португалии тоже в конце концов доберется до пользователей.
American Truck Simulator. По дорогам Америки! Обзор.
American Truck Simulator. По дорогам Америки!
Поиграв некоторое время в American Truck Simulator, могу дать оценку этому продукту родом из чехии.
На первый взгляд, что радует как только попадаешь в виртуальную америку, так это масштаб карты, новые грузовики, большие города и великолепные пейзажи от которых захватывает дух! Обо всем этом по-порядку.
Не для кого не секрет на разработку игры ушло около 3 лет, все это время СКСовцы делали клон «ЕТС2», но уже в американском формате, а значит и игровой движок тот же, ошибки те же и оптимизация под среднее железо. Ну для разнообразия АТС-ка сгодится, чтобы на время оставить в покое ЕТС2. Или каждый уважающий себя поклонник игр от SCS Software просто обязан иметь в своей библиотеке АТС.
Как прекрасен этот мир!
Игровая карта в симуляторе представляет собой три региона: Калифорния, Невада и Аризона, на подходе платное дополнение Нью-Мехико. Но создатели игры намерены охватить все 50 штатов, на все это уйдет не один год, а как минимум 10 лет, с учетом того если в год будет выходить 3-5 штатов!
Игровой мир ATS получился красивым и детализированным, населенные пункты огромные и узнаваемые, такие как: Лос-Анджелес, Лас-Вегас, Сан-Франциско. У каждого из этих городов есть своя визитная карточка: Лос-Анджелес — шикарные виллы, горы ну и конечно Hollywood! У Сан-Франциско это мост Золотые вороты, трамваи и тюрьма Алькатрас, Лас-Вегас это игорные заведения, в том числе казино Фламинго. Ночью город пестрит всеми разноцветными огнями. Пейзажи игры просто завораживают, чего стоит вид на океан в Калифорнии! Неговоря уже про Гранд Каньон в штате Аризона, потрясающий своим величием, где кстати есть гоночный трэк в городе Tucson. Большая часть карты это пустынная и гористая местность, разделяемая городами и поселками, плавно разделяющую северную карту лесопосадкой и горами. Также есть крутые повороты и подъемы, где нужно заострять внимание и не вылететь в кювет на большой скорости при вхождении в повороты. Ведь именно крутой подъем дает возможность проверить тяговую мощь грузовика с прицепом.
После ремасштабирование карты с 1.35 -> 1.20, это прибавило несколько сотен миль, новые участки дорог, туннели, новые города, многоуровневые шоссе. Теперь маршрут из города в город стал длинней, как и время поездки. Изначально в ATS уже были многоуровневые развязки, добавляющие больше ощущений, что ты едешь по америке, а не по Украине! Дороги в идеальном состоянии, не единой шероховатости, не то что выбоины, для создания аварийной ситуации достаточно врезаться в идущий трафик или столб.
Из представленного транспорта в ATS то его немного всего четыре машины — это лицензированные бренды Kenworth, Peterbilt каждая из которых имеет по два тягача: Kenworth W900 и T660, Peterbilt 389 и 579.
Следующими кто должен получить лицензию, в очередь стали три трака: Freightliner Cascadia, Volvo VNL и International Lone Star, релиз этих машин пока не определен. Качественно смоделированы модели грузовиков, это заметно внешне и внутри кабины, доступен небольшой тюнинг, окраски кузова для каждой машины свои.
Водить мастодонта не составляет особого труда, все так же как и в ETS2, главное соблюдать правила дорожного движения и дистанцию с трафиком. В игре по-прежнему отсутствует визуальное повреждение грузовиков и прицепов, как и износ грузовика.
Что касается геймплея то он один в один с его старшим братом Euro Truck Simulator 2, есть парочка новшеств о которых мы расскажем. Кто помнит шедевр 18 Wheels Of Steel, где была смена погоды (снег и дождь), СВ-рация, полицеские патрули, бешеный трафик и многое другое. Так из все этого, в игре осталось только дождь, умный трафик обученный пропускать транспорт не создавать аварийной ситуации ну и полицеский патруль, который по-прежнему берет мзду за оплошности дальнобойщика, карауля в кустах или патрулируя шоссе.
Нововведения:
— длинобазные грузовики и прицепы
— базы грузов находятся за городом
— полицейский трафик
— доставка грузов прямо на места (АЗС, ферма, ремонтные работы дорог, завод, карьер, автомагазин, порт, жд станция и тд.)
— станции весов, датчик о прохождении весов
— Rest Area (Truck Stop) места для отдыха
— перекати-поле пересекающее дорогу
— большие города
Вывод: Игра стоит того, чтобы исколесить виртуальную Америку вдоль и поперек. Хоть и небольшая территория для исследования, но поверьте это не испортит вам впечатления от игры. Гарантирована порция удовольствия как от всей игры так и от вождения брутального американского трака, покоряя новые горизонты поистине дикого запада!