Chery exeed txl 2022 обзор

Новый Exeed TXL 2022: фото и цена, характеристики кроссовера

Ох уж этот китайский нейминг! То нарекут машину на манер смартфона, используя приставки Pro или Plus, то выдадут что-нибудь сложнопроизносимое — вроде Cheryexeed TXL. Название придумано специально для России, но попробуйте-ка быстро произнести это вслух!

Впрочем, можете не слишком стараться — недавно марка сменила название на более понятное Exeed (Эксид), которым она именуется и у себя на родине. А заодно выкатила обновлённый кроссовер ТХЛ 2022, который отличается от предшественника не только названием.

Вкратце напомним главное: Exeed — это премиальное ответвление компании Chery, сосредоточенное на кроссоверах. А новый Exeed TXL — это достаточно крупный (4 780 миллиметров в длину) полноприводный SUV.

Плюсы и все минусы Эксид TXL

Комфорт
Дизайн
Ходовые качества
Проходимость
Качество сборки
Подвеска

Отзывы владельцев Exeed TXL 2022

Дороговато для китайца, хотя с 5 летней гарантией и не очень. Хороший мотор, коробка, шумоизоляция и большой багажник с салоном. Про внедорожные качества пока ничего не скажу, жалко краску, но из сугроба выбирается не плохо.

Мотор живой, едет Exeed TXL бодро, заявленный разгон преодолевает без проблем. Хорошие тормоза, устойчивость на дороге, из минусов наверное только размеры, но я к ним быстро привык.

Отделка салона сделана качественно, без люфтов и дешевого пластика, сенсоры на панели работают исправно, в том числе и по краям экрана и в углах. За время использования ничего не разболталось, при скорости до 120 км/ч в салоне без посторонних шумов, после появляются посторонние звуки, но они слышны только если не играет музыка.

Расход по трассе порядка 9 литров, в городе 11-12, зависит от времени года, кондер нормально так ест. Подвеска качественная, на скорости в ямы не попадал, мелкие колдобины не замечает.

Держит дорогу хорошо, в повороте не уходит, есть помощь при парковке + камеры обзора на 360 градусов. В итоге авто полностью оправдал мои ожидания.

Больше всего перед тестом Эксида пугался робота, но почитав умных людей узнал, что по сути это коробка от бмв — стало спокойнее. Едет ТХЛ круто конечо, ожидал меньшего. Скорость вообще не ощущается.

В салоне ощущение как в кабине пилота самолета. Огромный экран мультимедия, цифровая приборка, сенсоры не лагают. В общем в своем ценовом сегменте один из лучших вариантов.

Отзывы автовладельцев Эксид TXL с фото на drom.ru, auto.ru и autospot.ru

Эксид ТХЛ 2022 цены и комплектации

Цена Эксид TXL 2022 в России составляет от 2 699 900 до 2 899 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Luxury и Flagship.

Комплектация	Цена, руб.
1.6 (186 л.с.) Luxury AWD RT7	2 699 900
1.6 (186 л.с.) Flagship AWD RT7	2 899 900

* RT7 — семидиапазонная роботизированная КПП, AWD — полный привод

Технические характеристики Exeed TXL

Кузов

Тип кузова	кроссовер
Класс автомобиля	среднеразмерный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм	4780 / 1885 / 1730
Колесная база, мм	2800
Клиренс (дорожный просвет), мм	210
Объем багажника, л	600 / 1465
Снаряженная масса, кг	1796
Объем топливного бака, л	55

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	1,6
Мощность, л.с.	186
Крутящий момент, Нм	275
Тип коробки передач	робот
Число передач	7
Привод	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	9,8
Макс скорость, км/ч	185
Расход топлива, л
— город	10,2
— трасса	6,4
— смешанный	7,6
Тип топлива	АИ-95

Нелегкий паркетник уверенно разгоняется и 100 км/ч набирает за бодрые десять секунд. Но радость от широкой моментной полки портит семиступенчатый робот. При переходе вниз он думает непозволительно долго. Словно это не преселектив с двумя сцеплениями, а не самый удачный классический автомат. Спортивный режим не спасает ситуацию — каждое резкое нажатие на педаль сопровождает драматическая пауза.

Обидно, ведь именно для этого такие коробки и ставят — утереть нос гидромеханике в скорости работы и экономии топлива. Может, с последним всё в ажуре? Увы. На трассе при крейсерских 100 км/ч новый Эксид ТХЛ с трудом укладывается в 8 л/100 км, а в смешанном цикле легко съедает до 10–11 литров горючки. Способность движка потреблять 92‑й бензин радует, но не такого расхода ждешь от связки небольшого турбомотора и робота.

Новый кузов Эксид TXL 2022 построен на модульной платформе М3Х, а 70% кузова изготовлено из высокопрочных сталей. Китайцы редко попадают в правильные настройки ходовой, но здесь — приятное исключение. Он хорошо держится на трассе, не особо жалуясь на колею или боковой ветер. И на дуге стоит уверенно, не соскакивая с траектории. В реакциях нет особого проворства, но всё надежно и уверенно.

Не зря разработчики Chery раскошелились на новый четырехмерный стенд для настройки амортизаторов. Но еще есть над чем работать: TXL не давится на одиночных ямах или колдобинах, но на повторяющихся выбоинах стойки не справляются и пропускают удары. Подобные просчеты случаются и у грандов, но здесь есть ощущение, что ходовая держится из последних сил.

В приводе задней оси работает быстрая многодисковая муфта BorgWarner. Хотя в новом TXL нет кнопки блокировки муфты или ассистента спуска с горы, электроника неплохо распределяет момент по колесам. И клиренс под защитой двигателя достаточный — 210 мм. Но большие свесы кузова перечеркивают всё: быстрее угробишь бамперы, чем застрянешь.

Видео тест-драйв нового Exeed TXL

Внешний вид

Впрочем, со светящейся надписью запомнить модель будет проще. Когда подходишь к автомобилю (с ключом в кармане, разумеется), новый Эксид ТХЛ 2022 встречает поочерёдным подсвечиванием букв, потом зажигает их ещё раз уже по другой схеме, а затем запускает пульсирующую подсветку всей надписи. Буквы будут пульсировать и в том случае, если остановить машину и перевести коробку в паркинг, но не глушить двигатель. Баловство? Да, но внимание привлекает!

Интересно, что подросла и длина кузова, правда, на «копеечные» 5 мм. Вообще, выглядит Exeed TXL эффектно, хотя случайные зеваки шею на него не сворачивают — в потоке этот SUV теряется, что даже странно.

Салон

Первое, на чем взгляд стопроцентно цепляется в салоне нового Эксид ТХЛ 2022 года — объединенные 12-дюймовые экраны панели приборов и мультимедийной системы. Удачное решение: стильно, строго, несколько футуристично. Хотя, знаете, не очень практично: тачскрин правого монитора — того, что относится к информационно-развлекательному комплексу — жадно собирает отпечатки пальчиков и пылинки. Замучаетесь прибираться!

Опускаем взгляд ниже: новый миниатюрный селектор трансмиссии. Признаться, на тест-драйве я поначалу сомневалась в сподручности этой крохотной «пипки», но на деле все оказалось просто, да и привыкаешь быстро. А вот к чему привыкнуть сложно, так это к планшету мультимедийного комплекса — тачпаду между подстаканниками и беспроводной зарядкой смартфона. Так и не поняла, как он работает, но это и не важно, ведь можно обойтись без него.

Преображение интерьера — главное изменение, которое претерпел Exeed TXL в ходе своего первого рестайлинга. И оно однозначно пошло на пользу: стало приятнее хотя бы глазу, хотя ладони — нет. Материалы отделки, неспособные похвастать высоким качеством, отдают той самой пресловутой китайщиной (читай — дешевизной). Что для премиального кроссовера, коим и нарекается наш герой, непозволительно.

Но если интерьер и подкачал, то оснащение — на уровне. Тут вам и эргономичные кресла (в самом деле — комфортабельные) с усиленной боковой поддержкой и поясничным упором; и панорамная крыша, визуально увеличивающая пространство; и полный зимний пакет (в том числе обогрев заднего дивана, которого так не хватало предшественнику). Нашлось место и для продвинутой системы очистки воздуха (фильтр CN95 в тандеме с ионизатором). Хотя и не могу по итогам теста сказать, что польза от него ощутима — скорее, просто маркетинг.

Чери Эксид ТХЛ (Chery Exeed TXL) 2022/2023 F4J16 1.6 T-GDI 186 л.с – конкурент Тойота Рав 4 по цене Хавал Н6

Честный обзор посвящен новому Чери Эксид ТХЛ (Chery Exeed TXL, он же CheryExeed TXL или Chery Exceed) 2022/2023 модельных годов (первое поколение, первый рестайлинг) в кузове пятиместный SUV, оснащенный двигателем F4J16 1.6 T-GDI 16v мощностью 186 лошадиных сил, с которым китайский кроссовер продается у российских дилеров. В статье рассмотрены текущие цены, технические особенности, характеристики, отличия, виды комплектаций, надёжность, габариты, динамические качества, реальный расход топлива и предельный ресурс конкурента Тойота Рав 4 (Toyota Rav4) по цене Хавал Н6 (Haval H6).

Ещё до официального представления, премиального китайского среднеразмерного кроссовера Exeed TXL в Германии (сентябрь 2020 года), компания Chery, решила заинтриговать заинтересованную публику, предложив по этому поводу ряд необычных рекламных тизеров. У экспертов рождались разнообразные предположения. Некоторые считали, что это будет очередная модель линейки “Tiggo” и обсуждали вопрос, а насколько она будет востребована европейцами? На самом деле оказалось, что это автомобиль сегмента кроссоверов, который, по мнению его производителей, сможет осуществить стремительное продвижение продукции Chery на рынки Европы. Действительно, Эксид, оказался новым суббрендом от которого в недалеком будущем появится еще несколько стильных кроссоверов различных классов и автомобилей легковых сегментов.

Справочно заметим, что по большому счету новый суббренд CheryExeed или просто Exeed — это как “Лексус” для “Тойота”. Поэтому у модели TXL имеются все необходимые шансы, чтобы выбиться в лидеры рейтинга наиболее востребованных китайских среднеразмерных кроссоверов на российском рынке. Как утверждает автопроизводитель, компания Chery, при разработке своей премиальной модели, китайские специалисты в первую очередь ориентировались на европейские стандарты качества и безопасности.

В процессе представления дорестайлинговой модели Chery Exeed TXL в 2020 году, маркетологи компании Chery, желали донести до целевой аудитории информацию, что в новом кроссовере практически все «заточено» под европейского пользователя, причём они приводили весьма веские доводы. Кстати, разработкой экстерьера, действительно интересного автомобиля, занимался коллектив дизайнеров, возглавляемый Джеймсом Хоупом (известный мастер из концерна General Motors). Однако в своем первоначальном обличии, Чери Эксид ТХЛ 2021 модельного года, просуществовал около 9 месяцев, после чего китайцы решили быстренько обновить свой кроссовер и продемонстрировать публике рестайлинговую модель, представление которой состоялось на международном автосалоне в Пекине (апрель 2021 года). Со слов автоэкспертов, обновленная модель Эксид ТХЛ 2022/2023 улучшена почти по всем фронтам и достаточно ощутимо дистанцировалась от кроссовера Чери Тигго 8 за счет проведенного фейслифтинга.

Китайские специалисты подвергли обновлению экстерьерную часть кузова кроссовера Chery Exeed TXL. Изменения в рестайлинговой модели по сравнению с предшественником особенно заметны в оформлении передней и кормовой частей кузова. Так, например, спереди установлен абсолютно новый бампер с горизонтальными ребрами, получивший по бокам увеличенные по площади воздухозаборники. Спереди у рестайлингового кроссовера также появились новые дневные ходовые огни (ДХО) с интегрированными светодиодами, которые получили вертикальный дизайн.

На корме у китайского кроссовера Чери Эксид ТХЛ 2022/2023 появился модернизированный бампер, фонари с оригинальной графикой и обновленные дефлекторы со стильным дизайном, расположившиеся снизу. Что касается технической части, то этом направлении никаких изменений не произошло. Силовая установка и трансмиссия у рестайлингового Chery Exeed TXL остались прежними, от предшественника. Китайский кроссовер, как и прежде компонуется турбированным 1.6-ти литровым бензомотором с прямым впрыском на 186 “лошадей”, работающим в паре с роботизированной коробкой передач DCT, которые в свою очередь достались модели от Chery Tiggo 8 (справочно: технические характеристики двс и трансмиссии подробно рассмотрены ниже в обзоре).

Удивить пользователей китайская компания смогла не только инновационными технологиями, но и богатым оснащением модели. Так, например, даже дорестайлинговый кроссовер Exeed TXL был оборудован системой Airbag SRS (по периметру), шторками безопасности, системой предупреждения о столкновении/выезде из полосы движения, а также контроллером мёртвых зон и физического состояния водителя. В базу модели образца 2021 года (до обновления) входила цифровая панель приборов с сенсорным центральным дисплеем на 10 дюймов, климат-контроль, система навигации, Wi-Fi, камера заднего вида, яркая подсветка салона, подогрев передних сидений и панорамная крыша, дополненная люком.

После обновления, салон нового Chery Exeed TXL 2022/2023 оснастили новой передней панелью с большими цифровыми дисплеями, сливающимися в единый стильный блок (общий размер по диагонали — 25 дюймов). Кроме того, цифровые экраны получили абсолютно новую графику (один дисплей отвечает за комбинацию приборов, а другой выполняет функции главного дисплея мультимедийного комплекса). Также появились новые ассиметричные центральные воздуховоды, которые придали строгость дизайну интерьера. На центральной консоли появился сонорный экран с шайбами, предназначенный для управления климатом и сиденьями.

Стоит заметить, что уже в базовой комплектации “Luxury”, рестайлинговый Эксид ТХЛ комплектуется: электрическим приводом передних кресел с функцией комфортного выхода из автомобиля; бесключевой системой доступа в салон; механизмом запуска мотора без ключа (система Start/Stop); боковыми зеркалами с электроприводом; крышей с панорамным люком; подрулевыми переключателями скоростей и многими другими полезными помощниками.

Как было отмечено ранее, в рестайлинговый Чери Эксид TXL китайский автопроизводитель установил широчайший список современного оборудования, отвечающего за безопасность водителя, пассажиров и пешеходов. По умолчанию кроссовер оснащается системой автоматического экстренного торможения и камерами с высоким разрешением, позволяющими выдать на экран картинку с панорамным обзором 360°.

Кроме того, стандартный вариант исполнения “Luxury” включает в состав несколько подушек безопасности SRS, систему курсовой устойчивости, парковочные датчики и множество других незаменимых функций. Стоит отметить, что обозреваемый среднеразмерный SUV наградили пятью звездами “C-NCAP” в номинации фронтальный и боковой краш-тест. Для справки заметим, что с видами комплектаций и текущими ценами, по которыми обновлённый Chery Exeed TXL 2022/2023 продается у официальных дилеров в России, вы можете ознакомиться в таблице ниже.

Рестайлинговый китайский кроссовер Чери Эксид ТХЛ базируется на новейшей платформе M3X, разработкой которой занимались китайские специалисты совместно с представителями немецкой корпорации Benteler. Конструкция независимой подвески имеет традиционную архитектуру, свойственную для китайских автомобилей, ориентированных на европейские рынки: спереди установлены стойки стабилизатора с типом действия McPherson, а сзади стоит многорычажка.

Собрать полный привод (AWD) для китайского премиального кроссовера компании Chery, помогли фирмы BorgWarner и Dana, а трансмиссионную коробку предоставил концерн Getrag. Автоматически подключаемый полный привод AWD оснащается многодисковой муфтой от BorgWarner, а передача крутящего момента на заднюю ось (до 50%) осуществляется “по требованию” системы. Для справки заметим, что в производстве кроссовера также принимали участие такие бренды, как: Bosch, Hella, Valeo, Continental, в авторитетности и репутации которых сомневаться не приходится.

Обновленный китайский кроссовер премиального сегмента Chery Exeed TXL 2022/2023, реализуемый на отечественном рынке имеет следующие габаритные размеры: длина – 4780 миллиметров; ширина – 1885 миллиметров; высота – 1730 миллиметров; колесная база – 2800 миллиметров; дорожный просвет – 210 миллиметров; глубина преодолеваемого брода — 450 миллиметров; объем багажного отделения – 600 литров (при складывании спинок заднего ряда сидений, полезное грузовое пространство увеличивается до 1456 литров); снаряженная масса (базовая версия) – 1795 килограмм; максимальная грузоподъемность – 400 килограмм; объем бензобака – 55 литров.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА И ТРАНСМИССИИ CHERY EXEED TXL 2022/2023

Бензиновый турбированный алюминиевый четырехцилиндровый (Р4) двигатель 1.6 T-GDI 16v (залита синтетическая смазка — 5W30, объем масла — 4.3 литра): моторное семейство – “Chery Acteco SQR III”; заводская серия – F4J16; мощность – 186 лошадиных сил (при 5 500 об/мин); крутящий момент – 275 Ньютон на метр (при 2 000 — 4 000 об/мин); тип впрыска – прямой (бензин подается непосредственно в камеры цилиндров под высоким давлением (350 Бар) с помощью ТНВД от Bosch по технологии GDI — Gasoline Direct Injection; установлена инновационная система iHEC, предназначенная для высокоэффективного сгорания топлива); система турбонаддува – компонуется турбиной с изменяемой геометрией лопаток от VGT; система фазорегуляции – DVVT с двумя фазовращателями (один на впуске и один на выпуске); клапанный привод – DOHC (два распредвала верхнего расположения и четыре клапана на цилиндр); привод газораспределения – цепь ГРМ.

Расход топлива в смешанном цикле – 7.7 литра (в городе – 10.2 литра, за городом – 6.4 литра) бензина марки АИ-92 на 100 километров пути. Разгон от нуля до “сотни” занимает 9.8 секунды. Максимальная скорость – 185 км/ч.

Ориентировочный срок службы силовой установки 1.6 T—GDI линейки ACTECO SQR серии F4J16 составляет около 230-250 тысяч километров пробега (капиталка двс конструктивно не предусмотрена).

Вышерассмотренный турбированный бензомотор F4J16 1.6 T-GDI, устанавливаемый на новый Чери Эксид ТХЛ 2022/2023 функционирует в тандеме лишь с одной автоматической трансмиссией – семиступенчатой роботизированной коробкой переключения передач (7-РКПП) серии 7DCT 300 от Getrag, которая оснащается двойным сцеплением и мокрым картером.

Со слов китайского автопроизводителя, в ближайшее время компания Chery, продемонстрирует публике ещё две «зеленые» версии модели Exeed TXL, подготовленные для европейского рынка: чистый электрокар и параллельный гибрид. На китайский же рынок поставляется бензиновая модификация с двигателями Turbo GDI мощностью 190/218 лошадиных сил (крутящий момент — 275/320 Ньютон на метр).

Как утверждают в компании Chery, особое внимание будет уделено гибридной полноприводной версии кроссовера Exeed TXL — PHEV. Данную модификацию оснастят бензиновым турбодвигателем объемом 1.5 литра (мощность — 150 лошадиных сил) и электромотором (мощность — 116 лошадиных сил (85 кВт)), а также роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением на 7 ступеней от компании “Гетраг”. Максимальная скорость данной версии составит 200 км/час, динамическое ускорение до 100 км/час — 6 секунд. Машина будет функционировать по циклу NEDC и на 100 километров пробега ей потребуется всего 2 литра топлива. Если скорость не будет превышать 120 км/час, гибрид может покрыть расстояние в 70 километров исключительно на электротяге. Аккумуляторную батарею можно будет заряжать от бытовой розетки и для полной зарядки потребуется всего 4 часа.

Как итог добавим, что на сегодняшний день китайская компания Chery Automobile очень внимательно изучает все тенденции европейского рынка, не обходя вниманием и отечественный, российский. Нам остаётся только терпеливо ждать и наблюдать, чем закончится экспансия китайского автопрома, а также удастся ли компаниям из поднебесной не выйти за рамки запланированной революции.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!

Чери Эксид ТХЛ (Chery Exeed TXL) 2022/2023 F4J16 1.6 T-GDI 186 л.с – конкурент Тойота Рав 4 по цене Хавал Н6

ХАРАКТЕРИСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА И ТРАНСМИССИИ CHERY EXEED TXL 2022/2023

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!

Он же Гоша, он же Юрий: первый тест китайского кроссовера Cheryexeed TXL

Одна компания — два бренда! Первый — скромный, давно примелькавшийся, зато массовый. Второй — работающий не столько на кассу, сколько на повышение реноме автопроизводителя. Молодёжный, премиальный, дизайнерский (нужное подчеркнуть) и, конечно, дистанцирующийся от первого. В эти игры с тем или иным успехом давно играют Toyota, Nissan, Citroen, Hyundai… А теперь и китайские производители включаются. Встречайте в России новый автомобильный бренд из Поднебесной: Cheryexeed. И его первую модель TXL. Что-то знакомое, говорите?

Вы угадали — это новая марка от компании Chery. Один из крупнейших китайских автопроизводителей (и третий среди них по продажам в России) активно экспериментирует с дочерними брендами. В разное время Chery выпускал автомобили под именами Cowin, Karry, Qoros, Jetour, но в России они не появлялись. А вот Cheryexeed TXL до нас доехал.

С именем этого бренда история почти как в фильме «Москва слезам не верит»: Георгий Иваныч, он же Гога, он же Гоша, он же Юрий, он же Гора, он же Жора, здесь проживает? Потому что в самом Китае он вообще-то «просто» Exeed, как производное от английского слова exceed — превосходить, превышать. Видимо, ожидания покупателей. Для североамериканских рынков придумали другое название — Vantas, не иначе как с намёком на vantage, преимущество. Но русскоязычным покупателям с таким именем машину не продать. А оригинальный вариант в России не прошёл корейцев, так некстати выпустивших Kia Xceed. Поэтому просим любить и жаловать — Cheryexeed, в одно слово. Как это произносить по-русски — Чериксид или Чирексит? Затрудняются ответить даже в представительстве китайской компании…

Впрочем, чехарда с именами не меняет сути. Автомобили нового бренда позиционируются как премиум-ветвь модельной линейки китайской компании. Они должны быть круче обычных Chery во всём, от оснащения и качества материалов, до дизайна и конструкции. Пока под новой маркой анонсировано четыре кроссовера – LX, TX, TXL и VX, и, что самое интересное, это не премиум-клоны многочисленных Tiggo, а самостоятельные модели.

источники:

http://autbar.ru/cheryexeedtxl.html

http://mag.auto.ru/article/cheryexeedtxlfirsttest/