Мотоцикл avantis dakar 250 twincam обзор

Мотоцикл Avantis Dakar 250 Twin Cam

Тип двигателя 4Т
Объем двигателя, куб. см 250
Мощность, л.с. 26
Трансмиссия механика
Тип ТС без ПТС (ПСМ)

Купить в 1 клик С Вами свяжется менеджер и уточнит детали заказа
В корзину Самостоятельное оформление заказа
Купить в кредит

Для покупки товара в кредит при оформлении заказа выберите в способе оплаты вариант «В кредит».
С Вами свяжется менеджер для уточнения информации

— Полноразмерный эндуро мотоцикл, оснащенный достаточно мощным двигателем.
— Прекрасно подойдет людям с ростом более 170 см, которые требовательны к тяговым и мощностным свойствам мотоцикла.
— Мотоцикл оснащен подножками пассажира и выдерживает нагрузку до 250 кг
— Основное направление эксплуатации мотоцикла — легкое бездорожье, леса, поля, но без элементов «хард эндуро»
Это полноправный одноклассник Авантис Эндуро Про, но не столько приближен к спортивному направлению, сколько к гражданско-любительскому эндуро.
— Металлический бензобак увеличенного объема (10 литров) позволит длительные поездки без дозаправки.
— Мотоцикл оснащен весьма мощным и тяговитым двигателем с двумя распредвалами, расположенными непосредственно над клапанами. Мощность с коленвала составляет 26 л.с. при 24 Н.м. крутящего момента!
— Такая конструкция ГРМ позволяет отказаться от лишних деталей трения и использования коромысел. Также дает возможность максимально быстро и высоко открывать клапана.
— Данный двигатель – это лицензионная копия двигателя Honda AX-1 NX 250. Серийное производство было размещено в Китае непосредственно компанией Хонда. Поэтому этот двигатель стал часто использоваться не только на мотоциклах Хонда, но и на технике некоторых Китайских производителей, купивших лицензию.
— Помимо мощностных характеристик двигатель имеет еще несколько достаточно нужных особенностей, в числе которых балансирный вал и шестиступенчатая КПП.
— Мотоцикл оснащен выхлопной трубой диаметром 38 мм. из нержавеющей стали и алюминиевым глушителем увеличенной длины, что позволяет снизить уровень шума и при этом не создать помех движению выхлопных газов и тем самым избежать падения мощности.
-Привод на заднее колесо осуществляется 520й цепью от известного производителя цепей «Choho»
— Ловушка цепи выполнена из крепкого алюминиевого сплава с пластиковым вкладышем. Это решение позволяет сохранить прочность узла , при этом удешевив стоимость обслуживания привода в процессе эксплуатации.
— Полноценное эндуро шасси — высокое, с длинноходой энергоемкой подвеской и огромным дорожным просветом.
— Рама из хром-магниевого сплава, дуплексная с усиленным подрамником, который защищает двигатель от повреждений. Несущая часть рамы из трубы прямоугольного сечения. Такая конструкция позволила увеличить жесткость в вертикальном направлении и сделать несущую часть корпуса легче и крепче
— Прочный, легкий, удлиненный алюминиевый маятник в паре с полностью регулируемым амортизатором Fastase дает огромную энергоемкость задней подвеске, великолепную жесткость на кручение и изгиб, а также большой диапазон регулировок.
-Передняя вилка, хоть и не имеет регулировок скорости сжатия и отбоя, тем не менее великолепно справляется с отработкой неровностей. Ведь это вилка с огромным запасом хода также, как и амортизатор от всем известной компании Fastase. Маслом различной вязкости можно регулировать жесткость амортизаторов.
— Колесные диски 21/18 имеют высокопрочную ступицу, усиленные спицы и алюминиевые обода повышенной прочности.
— Шины также размерности 21/18 имеют эндуропротектор с достаточно высокой и частой шашкой, который позволяет достаточно уверенно преодолевать мягкие грунты и грязь, но при этом не гудят и не вибрируют на твердых поверхностях
— Оси колес выполнены в трубчатой форме с увеличенным диаметром из высоколегированной стали. Такая конструкция позволяет снизить вес и при этом увеличить прочность на изгиб.
— Тормоза имеют перфорированные тормозные диски. Передний диск защищен от попадания камней и дорожных препятствий защитным кожухом.
— Тормоза оснащены двухпоршневым суппортом спереди и однопоршневым сзади.
— Алюминиевая педаль тормоза правильной формы с регулировкой положения и свободного хода.

Тип двигателя -1-цилиндр, 4-х тактный, DOHC, 4-клапанный, с балансирным валом
Рабочий обьем (см3) — 249
Диаметр цилиндра/ ход поршня -70×65
Степень сжатия — 10.8:1
Охлаждение — Жидкостное
Макс. мощность (л.с /при об/мин) — 26 / 8500
Макс. крутящий момент — 24 / 6000 (Нм /при об/мин)
Система питания — Карбюратор с вакуумным управлением Z30V
Система зажигания — DCDI
Система пуска Электростартер
КПП — 6-ступенчатая, механическая
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Максимальная скорость км/ч — 130
передняя подвеска: — Телескопическая вилка перевернутого типа Fastase без регулировки
задняя подвеска — Алюминиевый маятник без прогрессии , моноамортизатор Fastase с регулировками преднатяга, сжатия и отбоя
Передний Тормоз — Гидравлический дисковый, 260мм, 2-х поршневой суппорт
Задний тормоз — Гидравлический дисковый, 240мм, однопоршневой суппорт
Передняя шина — 80/90-21
Задняя шина -110/80-18
Колеса — Алюминиевые
ДхШхВ (мм) — 2255×815×1260
Высота сиденья (мм) — 920
Колесная база (мм) — 1490
Радиус поворота (мм) — Регулируется
Дорожный просвет (мм) — 290
Максимальная нагрузка (кг) -210
Количество мест — Двухместный
Сухой вес (кг) — 130
Моторное Масло (Л) — 1,1
Объем Топливного Бака (Л) — 10,2
Аккумулятор — 12V 6.5Ah

Размер упаковки (мм) — 1840×465×1080
Вес в упаковке (кг) — : 156
Сухая масса (кг) — 130

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Что за зверь? Avantis Dakar 250 TwinCam 2021г. Обзор и первый запуск!

Dimas TTR

Добрый день Уважаемые подписчики, любители разношёрстной мототехники, гости канала и хейтеры! Мы считаем, что все достоинства и недостатки мотоцикла проявляют себя только после тест-драйва! Ну а как быть, если весна затянулась и в полях много снега и грязи ? Ответ- ждать пока подсохнет! Ну а пока представляем вам обзор на мотоцикл Avantis Dakar 250 TwinCam! Приглашаем Вас вместе с нами посмотреть, что из себя внешне представляет этот эндуро-турист и попытаться разобраться для чего он предназначен. Как говорится встречают по одёжке, а провожают по уму! С внешним видом тут все в порядке! Начинка то же не подкачала, карбюратор не из дешёвых, ступицы и обода выглядят надежно, маятник и подвеска не вызывают ощущения хлипкости. Внешне он сбит и подтянут как спортсмен на пьедестале. Для чего же он предназначен? Сколько стоит? И стоит ли он таких денег вообще? Кому подойдёт? На все вопросы ответы в ролике, кроме ответа на вопрос — Покупать или Нет?! 0:00 Приветствие! Новый канал Dimas TTR LIFE 01:06 Avantis Dakar 250 TwinCam. Где можно купить? 02:11 Для чего нужен этот мотоцикл 02:51 Обзор задней оси мотоцикла. 08:20 Обзор передней оси мотоцикла, органы управления. 12:59 Сколько весит мотоцикл? 14:15 Небольшой тест-драйв 16:04 Подведение итогов, выводы! 17:14 Прощание! Новый канал Dimas TTR LIFE _ ☑️ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ 💙 СТАВЬТЕ ЛАЙКИ 🅰 ПИШИТЕ КОММЕНТАРИИ ▶ ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО В СОЦ. СЕТЯХ. _ СПАСИБО _ Уважаемые друзья, подписчики канала и все любители мототехники! Напишите нам что бы Вы хотели увидеть в наших будущих видео. Обзоры на какую мототехнику Вам хотелось бы увидеть на нашем канале? Какой ремонт и тюнинг мототехники Вам будет интересен? Пишите не стесняйтесь! PitbikeMagazine /Мотоциклы/Экипировка/Запчасти г. Новосибирск, ул. Станционная 16/1 ТЦ «АВТОМАРКЕТ» цокольный этаж 8(383) 277-94-00 +7 993-007-94-00 (мобильный, WhatsApp) +7 906-906-60-06 Наш новый канал Dimas TTR LIFE 🤍🤍youtube.com/channel/UCpc2J7JaSrvG11SehEX_lxg Поддержать мой проект можно простым путем, отправив любую сумму на мой кошелек: WMZ Z622546707657 WMR R809303117986 Донатик на развитие канала и повышение качества видео 🤍🤍donationalerts.ru/r/dimas_ttr Вступайте в партнерскую программу YOOLA (VSP Group). 🤍youpartnerwsp.com/join?110743 Группа Dimas TTR ВКонтакте: 🤍vk.com/id391197797 Группа Любители мотоциклов эндуро, кросс Новосибирск ВКонтакте: 🤍vk.com/club129406580

Вантуз он и есть вантуз. А где же взвешивание и сравнение ТТР с вантузом. Не нашел

После фразы, что дакар250 предендует на статус турынды, выключил данный обзор. Это пздц товарищи.

Когда почитал комментарии и не стал смотреть видос! Спасибо.

Хондячий мотор, вернее реплика. ну, как всегда))

За взвешивание отдельное спасибо

Двигатель копия Honda AX-1. Очень надежный агрегат. Есть на него поршневая на 300 кубов и с ней аппарат прет очень зачетно. Жаль, что вес слишком тяжелый.

псдц он тяжелый.

С турэндуро вы погорячились. Это эндуро, проехать без затекшей жопы даже 200 км уже сложно. Гнал его на 350 км, это ужас еле доехал

Красивый байк. Спасибо за обзор 👍

Drz650 можно найти в шоколадном состоянии за эту цену

Комплектация для китайца огонь, вроде даже качественно сделан. Насчёт дальняков я бы посомневался, с таким сиденьем.. ) А вот эндурить — самое то.

Цена конечно очень спорная, есть ли там за что столько отдавать )) Можно взять мот любого «не китайского» производителя за такие деньги, если поискать. Даже новый будет стоить около того