Обзор на кайо 125 басик

Питбайк Kayo 125: технические характеристики

Легкие кроссовые мотоциклы в последнее время становятся все популярнее. Причина тому — широкий ассортимент мототехники данного вида, который поставляется на российские рынки из Китая. Одним из наиболее распространенных современных питбайков на отечественном рынке является Kayo 125, характеристики которого делают модель вполне конкурентоспособной. По соотношению цена/качество он демонстрирует неплохие показатели.

Особенности техники

Любители езды по бездорожью могут начать свой путь именно с Kayo 125. Это резвый питбайк довольно небольших размеров. Ему свойственны маневренность, динамичность. Во время движения чувствуется мощь, которая позволяет ощутить себя настоящим спортивным гонщиком.

Кроссовый мотоцикл способен разгоняться до 85 км/ч. В сочетании с небольшим весом (не более 70 кг) этот показатель позволяет легко справляться с бездорожьем и выполнять некоторые несложные трюки. И это не удивительно, если учитывать сверхпрочную конструкцию данной модели.

Габариты

Как уже упоминалось выше, питбайк Kayo 125 является обладателем небольших размеров. Его длина составляет 1650 мм, а ширина не превышает 750 мм. Значение высоты байка по седлу достигает 885 мм. С учетом руля высота увеличивается до 1130 мм.

Длина колесной базы составляет 1225 мм. Значение дорожного просвета составляет 350 мм. Масса байка — 71 кг.

Передние колеса отличаются по размеру от задних. Впереди устанавливают шины с размерами 70/100-17. Задние колеса немного больше — их размер 90/100-14. Но это не единственный вариант устанавливаемых колес. В зависимости от конкретной модели радиус шин может варьироваться. Но всегда задние шины немного больше передних — это ключевая особенность данного вида мотоцикла.

Модификации

Мотобайк Kayo 125 производится в нескольких модификациях:

Базик (Basic), которая отличается простой комплектацией.

Classic, которая отличается от базовой версии передними фарами, измененной передней вилкой и наличием аккумулятора.

Производитель предлагает и другие модификации своих байков: «Мотард», «Мини-А», «Про», «Супер Мото». Но для мотоциклов с объемом 125 кубиков характерны только две указанные выше версии.

Базовая версия

Мотобайки китайского производства с объемом 125 см 3 , выполненные в базовой версии, можно рассмотреть на примере модели Kayo YX-125 Basic. Произведенный в 2015 году байк отличается, как уже видно из названия, установленным на него мотором YX.

В качестве силового агрегата устанавливается четырехтактный двигатель с объемом 123 кубиков. Его мощность достигает 11 л/с. Характеризуется мотор воздушным охлаждением, зажиганием электронного типа. Интересен тот факт, что на данную модификацию производители установили двухклапанную головку, выполненную из чугуна.

Kayo 125 в базовой комплектации отличается резвостью и маневренностью. Он способен развивать неплохую скорость. Максимальное значение составляет 80 км/ч.

Панель приборов, как таковая, отсутствует. Вместо нее установлен счетчик моточасов и тахометр электронного типа.

Классическое исполнение

Питбайк Kayo 125 Classic оснащается одноцилиндровым силовым агрегатом «Лифан». Это четырехтактный двигатель с мощностью 11 л/с и рабочим объемом в 120 см 3 . Крутящий момент, который может достигать значения в 8 000 оборотов в минуту, впечатляет. Используется воздушная система охлаждения. Эти характеристики позволяют мотоциклу разгоняться до 80 км/ч, при этом байк обладает хорошей маневренностью. Приятный звук работающего двигателя разбавляется звуком выхлопа.

Двигатель тратит 2,5 л на 100 км пробега. Топливный бак с емкостью 5,5 л выполнен из пластика и дополнен специальным стравливающим клапаном.

Четырехступенчатая коробка механического типа обладает некоторыми особенностями, которые заключаются в способе переключения передач. Первое положение является нейтральной передачей. При выборе следующих режимов лапку необходимо поднимать вверх. К такому способу переключения нужно привыкнуть. Байк оснащается дисковой тормозной системой с армированными шлангами.

Рама, выполненная из стали, отличается довольно простой конструкцией. Но именно благодаря этому обеспечивается ее надежность. Она способна выдерживать нагрузки, возникающие даже после прыжков. Впереди установлена перевернутая телескопическая вилка. Амортизатор маятникового типа представляет заднюю подвеску — эта конструкция позволяет отрегулировать жесткость по своему усмотрению.

Внешние элементы исполняются из пластика, способного выдержать удары и другие механические воздействия. После удара они возвращаются в исходное положение.

Kayo 125: технические характеристики

Технические показатели байков «Кайо» для каждой модели различны. Но общее представление о них можно получить, рассмотрев, для примера, один из них. Проанализируем характеристики мотоцикла KAYO BASIC YX 125 17/14. О многих показателях можно узнать уже из маркировки самой модели.

Так, мотоцикл оснащается одноцилиндровым четырехтактным двигателем и воздушной системой охлаждения. Топливо подается по принципу карбюратора. При 8 000 оборотов в минуту достигается максимальная мощность, которая равна 11 л/с. При 6 000 оборотов в минуту крутящий момент составляет 8Нм. Цепной привод.

Данные характеристики идентичны для разных моделей Kayo 125. Они позволяют получить мощный, маневренный, резвый и надежный питбайк. Благодаря этому он способен передвигаться по бездорожью и участвовать в различных мотокроссах. Это отличный вариант для начинающих любителей прокатиться с ветерком. Для экстремальной поездки с высокими или затяжными прыжками и трамплинами он, конечно, не подойдет. А вот с легким бездорожьем питбайк справится без ощутимых трудностей.

ОБЗОР ПИТБАЙКА KAYO BASIC YX125

Какой новичок не мечтает попробовать себя в мотокроссе, эндуро-заездах, или просто с удовольствием покататься по бездорожью? Нету таких и быть не может. Вопрос только в том, с какой модели начинать.
Опыт показывает, что самым лучшим вариантом является не эндуро класс, а небольшой питбайк. Простой в устройстве, лёгкий, кроссовый. Таких моделей много, но рассмотрим KAYO CLASSIC YX125 17/14. Это одна из довольно известных моделей ряда мототехники китайского мотобренда.
Электростартерным запуском двигателя уже никого не удивишь, а вот полуавтоматическая трансмиссия — это да, то что надо! Ведь предназначен он не для городской езды, а по местности с плохой проходимостью. Довольно стильный с виду, показаться даже на соревнованиях не стыдно. Красивый. Ярко выраженная фара также придаёт крутости. Разноцветный бак и грипсы. Сидение с логотипом, окрашенное в два оттенка. Руль из стали. Ходовая часть тоже выглядит довольно привлекательно. Приятные для этой серии скоростные показатели — 95 км/час достигаются без проблем. При всей красоте питбайк отлично идёт по грунте и лесным тропам. Запросто можно попробовать себя как в гонке, так и в эндуро заезде и мотокроссе.
На первый взгляд может показаться что 125 кубиков довольно мало, тем не менее мощности достаточно даже для его класса. Этот одноцилиндровый малокубатурник с воздушным охлаждением выделяется высокой экономичностью и надёжностью. Производительность довольно достойная — максималка достигает одиннадцати лошадок. Для четырёхтактного движка такого объёма это очень пристойно, ведь столько же выдавали советские двухтактные. Карбюраторная система подачи бензина.
Коробка передач — механический четырёх ступенчатый полуавтомат с режимами передач 1-2-3-4-нейтраль.
Тормоза, как передний, так и задний, дисковые гидравлические. Срабатывают надёжно, проблем не возникнет.
Размеры колёс: переднее 70/100-17, заднее 90/100-17.
Подвески вполне соответствует требованиям эксплуатации. Передняя — телескопическая вилка-перевертыш 735 миллиметров, задняя — моноамортизатор 360 миллиметров.
Габариты и вес. Сухая масса всего 71 килограмм. Высота по седлу 88 сантиметров. Высоковато как бы, но это же кросс! Колёсная база 1255 сантиметров.
Ну и прочее. Питбайк оснащён светодиодной оптикой LED. Водонепроницаемые выключатели на руле. Замок зажигания имеет три позиции. Воздушный фильтр закрытого типа. На спицах накладки. Объём топливного бака 5.5 литров.
Подводя итоги можно смело заявить, что этого с головой хватает как для обычной езды по грунтовым дорогам, так и для кроссовых тренировок на начальном уровне. Уж чего-чего, а почувствовать себя настоящим байкером — это гарантировано! За качество можно не беспокоиться. Фирма именитая. Её модели успешно конкурируют с европейскими грандами.

Комментариев пока нет

Активный отдых
выходит на новый уровень!

Питбайк Kayo 125: технические характеристики

Кайо 125

Дословный перевод названия одного из разновидностей мототехники «питбайк», означает мотоцикл для поля. Обслуживание спортивных трасс – изначально это было единственным предназначением питбайка.

Вы начинающий мотоциклист?? Тогда Вам будет интересно узнать о Yamaha Ybr 125 технические характеристики которого дадут Вам быстро освоится на 2-х колесах. Или посмотреть обзоры питбайков: Kayo K1 250 Enduro или Kayo T6.

Современные питы продолжают трудиться в технических боксах и на гоночных трассах, получив новое, более широкое применение у обычного потребителя в качестве мини-мотоцикла для станта, эндуро и мотокросса. Техника KAYO успешно конкурирует на рынках Европы и Азии с именитыми марками, а в России самым покупаемым стал Kayo 125 basic. Русские покупатели любовно окрестили его «кайотом».

Модель Basic Kayo 125: характеристики

Недорогая версия Kayo 125 basic для взрослых сегодня выпускается на той же добротной раме, окрашенной в чёрный, характерный для базиса цвет и с новым двигателем YX, способным выдержать спортивные нагрузки и постоянную грязь. Базовую версию отличает привычное для кросса отсутствие головной фары, замка зажигания и стандартный прямоток без флейты. Новые мотоциклы могут похвастаться новой цепью: 428-й, но модели до 16 года в большинстве своём, оснащены обычной 420-й, и рассчитывать на её долгий срок службы не стоит.

Базисный питбайк Kayo 12, оснащается 123-ти кубовым двигателем с воздушным охлаждением и мощностью 11 лошадей, оснащена карбюратором и 4-х скоростной механической коробкой передач. Ходовая часть представлена передней телескопической вилкой, которая не регулируется по высоте, задним моноамортизатором и дисковыми тормозами.

Версии пита могут отличаться размерами колёс:

14 – 60/100 и 12 – 80/100;
17 – 70/100 и 14 – 90/100.

Схожие для большинства версий Kayo 125 технические характеристики, открывают достаточно возможностей для усовершенствования и тюнинга: замены звёзд или прокачка несколько слабоватого заднего амортизатора. Весит пит в базовой комплектации всего 70 кг., а бак рассчитан на пять с половиной литров топлива. Базис чаще всего используется как чистый кросс/эндуро, скорее начального уровня и для отработки навыков стантрайдинга.

Классическое исполнение

Kayo 125 classic: универсальный пит

Более цивилизованный, классический вариант – кроме эндуро-покатушек, можно эксплуатировать и на дорогах общего пользования после небольшой доработки. Kayo 125 classic изначально укомплектован ходовым светом, замком зажигания без функции блокировки руля, но с флейтой на глушителе. Кроме фары, версия снабжена тахометром, счётчиком моточасов и подготовлена к установке дополнительного оборудования для «законного» передвижения: спидометра, поворотников, стопов, зеркал и воздушного фильтра Airbox. Как и стандартная модель, классик выпускается с фильтром нулевого сопротивления на впуске.

Внешне Kayo 125 отличают следующие характеристики: усиленная жёлтая цепь и белая рама. Классическая линейка снабжена стандартным экономичным двигателем максимальной мощности 11 л/с. на 8000 оборотов и крутящим моментом 8 Нм на 6000 об\мин. Максимальная скорость: 80 км/час, а расход топлива в штатном режиме составит от 2 до 2,5 литров на сотню.

Начиная с 2015 года, классический питбайк Kayo 125 выпускается с электростартером и киком. Идеально подходит в качестве первого мотоцикла и для неагрессивных эндуропокатушек. Вес у классика различается в зависимости от года выпуска: от 71 до 80 кг.

Обзор питбайков Kayo

Все питбайки этого бренда можно разделить на несколько групп в зависимости от объема мотора.

Kayo mini
Kayo YX125
Kayo YX140
Kayo YX150
Kayo YX160
Kayo YX170

В зависимости от комплектации, все модели, как правило, делятся на следующие группы:

Питбайк Kayo Classic
Питбайк Kayo Basic
Питбайки Kayo KRZ 2016

Теперь давайте рассмотрим каждую серию подробнее.

Обзор питбайка Kayo mini

Питбайки из серии mini разработаны для самых юных райдеров. Отличаются компактными габаритами, маленькими колесами и яркой внешностью. В зависимости от модели, комплектуются мотором объемом в 50 (питбайк kayo mini lf50e 10 10) или 110 (питбайк kayo mini lf110e 12 10) кубов. Учитывая, что питбайк kayo цена стартует с отметки в 42 000 рублей, мини-мотоциклы серии mini станут отличным выбором для вашего ребенка.

Обзор питбайка Kayo YX125

Отличные бюджетные питбайки, комплектуемые 125-кубовым мотором. Этот транспорт подойдет как детям, так и взрослым. Купить питбайк kayo 125 можно по цене от 56 000 рублей за комплектацию basic. Учитывая, что мотосалон предоставляет возможность приобретения в кредит, купить питбайк kayo classic yx125 17 14 krz может каждый.

Обзор питбайка Kayo 140

Наилучшим соотношением цены к оснащению обладает питбайк Kayo Classic YX140 17 14. Купить питбайк kayo 140 вы можете в нашем мотосалоне

Обзор питбайков Kayo YX150, YX160, YX170

Если вы предпочитаете быструю и динамичную езду, то следует обратить внимание на модели с более мощным мотором. Например, питбайк kayo classic yx150e 17 14 krz может похвастаться 150-кубовым мотором мощностью в 14 л.с.

Но если и этого недостаточно, вам подойдет питбайк Kayo 160 с увеличенным мотором мощностью 14,5 л.с. Кроме того, такие питбайки отличаются внешностью классического кроссового мотоцикла.

Самые топовые питбайки Kayo комплектуются 170-кубовым мотором и спортивной подвеской. Яркий представитель этой серии – питбайк kayo pro yx170 17 14 krz.

Ознакомиться с полным ассортиментом продукции Kayo вы можете в каталоге ниже. Там же вы найдете цены и технические характеристики каждой модели.

Если вы сомневаетесь в выборе модели – смело обращайтесь к нашим менеджерам. Они с радостью помогут вам подобрать необходимый питбайк.

Питбайк Kayo Urban 125: городская адаптация

Kayo 125 urban – городской житель, экономичный и надёжный, как все его собратья. В заводской комплектации предустановленно всё необходимое для передвижения по дорогам общего пользования, в том числе электростартер и документы: городская версия пита снабжена ПТС. Производитель не забыл и начальное предназначение мотоцикла – для участия в соревнованиях, на моделях с киком предусмотрена площадка для крепления стартового номера. Неудобным является расположение обычного кика в моделях с электростартером – если анализировать на Kayo 125 отзывы, чаще всего зимой мотоцикл заводится только традиционным способом.

Питбайк Kayo 125 характерные особенности

Китайцы прагматично предусмотрели дальнейшую доработку Kayo 125 будущими владельцами. Это отразилось в виде дополнительных тех.отверстий и специальных площадок. Цепь питбайков оснащается ловушкой, но и она требует доработки: её ширина способствует соскаванию цепи, вместо удержания. Но от повреждения деталей защищает исправно.

Во многом сходятся у Kayo 125 отзывы и по работе трансмиссии:

непривычное расположение скоростей: первой идёт нейтраль, все остальные – верх по порядку;
тугое переключение передач;
трудноуловимая нейтраль.

Новинки Kayo 125

Модель конца 2016 года, Kayo 125 krz classic – отличается буйством красок. Разноцветные грипсы и другие детали поднимают настроение при одном только взгляде на мотоцикл. Но главные для новой модели Kayo 125 технические характеристики – это увеличение максимальной скорости до 90км/час. Эта особенность делает возможным полноценное участие krz в соревнованиях по мини-мотокроссу, мотоориентированию и эндуровылазках.

Текущий модельный год вывел на рынок Kayo 125 lite 2021. Это самая бюджетная из всех моделей, не потерявшая своей универсальности. Главное его отличие среди 125-х собратьев – высота. По седлу она составляет всего 70 см., что подходит и невысокому седоку, и юному владельцу. Провода аккуратно собраны. Присутствует свет, замок зажигания в раме и электрический запуск.

Старую унылую 420-ю цепь сопровождает довольно-таки неплохой натяжитель цепи с бортиками и неожиданно короткий слайдер, который сразу просится на замену более длинным. Суппорта отличаются маленьким размером и нестандартными колодками – что, скорее всего в дальнейшем станет проблемой. Для бюджетной модели достаточно неплохое качество.

Kayo 125: технические характеристики

Kayo 125 отзывы

Пит 125-й: рулится, едет, на колесо встаёт. Для зимних покатушек вполне хватает. Из минусов: не подключен был эл.стартер – я так и не понял как его подключить. Заводил с кика. Пластик рассыпался на морозе))), цепь ужас, болты требуют фиксатора. Михаил, г.Коломна.

О первых впечатлениях: питбайк Kayo 125, это дешевый и суровый вариант кросс/эндуро! Виктор, г.Хабаровск.

Пролазит везде, едешь где хочется. Поменял резину на японскую – проходимость выросла не несколько раз. Запчастей море, ремонт несложный. Мощности хватает пока, на следующий сезон думаю поменять заднюю звезду на большой размер. Георгий, г.Новосибирск.

Нормальный китайский мотак. Кому-то для трюков или гонок, а мне на рыбалку чтоб возил меня, да так, покататься по полям-лесам немного. Сергей, г.Москва.

Конечно, японцу кайот 125-й уступает по динамике, но везёт достойно. Позитив от веток по морде, мчась по лесу или по грязи когда ползёшь, сам весь грязный – а он всё равно едет. Александр, г.Екатеринбург

Габариты

Длина колесной базы составляет 1225 мм. Значение дорожного просвета составляет 350 мм. Масса байка — 71 кг.

Обзор KAYO classic 125 KRZ – особенности ПИТБАЙКА 17/14

Выбирая питбайк многие останавливаются на китайских моделях. Они практичны, имеют хорошую жёсткость, ходовые характеристики без проблем позволяют участвовать в «лайтовых гонках» и ездить по лесам.

При этом новый агрегат сравним по цене с убитым японским скутером. Но даже при выборе такой техники нужно учитывать несколько параметров. А именно — качество и бренд.

Как это ни странно звучит — ни один из китайских брендов собственным изготовлением деталей на весь питбайк не занимается. И отвечать за качество купленных деталей не станет. Приобретаются все комплектующие у одного-двух производителей, после чего собираются по своим стандартам.

Бренд KAYO

Обозначение марки питбайка на его пластике.

Отличие KAYO в том, что большинство деталей они производят на своих заводах, а это означает, что контроль качества всё-таки присутствует. Вот и ответ на вопрос, почему эта техника так популярна.

Когда большинство делало сборную солянку, KAYO делал сам свои питбайки. Доходило до такого абсурда, что одинаковые модели других производителей компоновались разными карбюраторами и амортизаторами.

Покупая питбайк KAYO пользователь получал качество сборки, хорошие детали и увеличенный гарантийный срок. Сейчас ситуация на рынке изменилась, появились другие производители, которые себя хорошо зарекомендовали: BSE, Apollo и прочие.

Конструкция Classic 125 krz в сравнении с Kayo CRF 801-7l Basic

Модель Classic KRZ одна из самых популярных в линейке. Низкая стоимость, хорошее качество. Отсутствие электростартера — это больше бонус для простого питбайка. На покатушках лишние детали ни к чему.

Так как модели практически идентичны, описываться они будут параллельно. Где есть отличия — они будут указываться.

Рама обоих моделей выполнена из стали . Благодаря этому, а также минимуму сварных соединений достигается хорошая прочность и долговечность. Показывает очень достойную устойчивость к ржавчине благодаря хорошей покраске и подгонке деталей.
Передняя вилка телескопическая, обычного типа. Рабочий ход 735 мм , у модели KRZ, у CRF — 800 мм .
Задняя часть выполнена по мотоциклетному принципу — моно-амортизатор + маятник . Расстояние 360 мм по центрам отверстий, посадочные отверстия 10 мм .

источники:

http://69moto.ru/obzor-pitbayka-kayo-basic-yx125

http://scooter73.ru/snaryazhenie-i-aksessuary/kayo-125cc.html

http://motohiro.ru/kayo-classic-125-krz-harakteristiki/